Клубный магазин!
ВНИМАНИЕ! Магазин клуба теперь доступен не только в интернете, но и по адресу:
МО г.Химки ул. Репина, д.6 (рынок автозапчастей), павильоны 19,20.
ТЕЛЕФОНЫ МАГАЗИНА: ,
РЕЖИМ РАБОТЫ: с понедельника по пятницу с 10 до 18 часов. Магазин предлагает:
• Для новых автомобилей обвес, дефлекторы, подкрылки, чехлы, ксенон, лебедки, фаркопы;
• Для самостоятельного техобслуживания немецкие и японские фильтры, колодки, ремни, свечи, амортизаторы и пр.;
• Для ремонта оригинальные (и не только) детали кузова, запчасти. Возможна наличная и безналичная оплата, доставка курьером по Москве и Подмосковью, отправка в регионы.
Ждем Вас на нашем сайте, а также в розничном магазине!
Сделаем для Клуба настоящий магазин, который будет помощником и советчиком для любого автомобилиста, имеющего китайский автомобиль!
China Car Club :: Просмотр темы - про гранату, то есть ШРУС
China Car Club Клуб Любителей Китайских Автомобилей
Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 9104 Откуда: Сибирь. Омск
Авто: Jeep Wrangler Sahara
Всем привет! По настояниям С4х4! и СерыйХолод! открываем тему! Здесь собираем всю инфо по приводу ADM! Начинаем с сообщения увС4х4!
Код:
С4х4! писал:
Цитата:
про гранату, то есть ШРУС, у нас (ADM) как я узнал по форумам передний мост от ДИЗЕЛЬНЫХ спортажей....
Гранаты я когда снимал внутренние разные.... надо еще и определяться правая или левая.
шлицов 26. диамметр 27
в адмираловских прайсах цены только полностью на все привода, и цена около 30000 руб за привод....
У спортажей привода есть разборные и не разборные....
конкретнее ни чего не скажу.
С4х4! ... с тебя "картинка" (теория!) _________________ "... и трагикомическая роль генерала Чарноты"(с)
Зарегистрирован: 14.11.2005 Сообщения: 4719 Откуда: Павлово на Оке Нижегородской обл.
Авто: Адмирал пикап 2005, LS400
0K012-25-500D 0K01225500D ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ 00- ВАККУМНЫЙ sportage
0K012-25-600D 0K01225600D ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ 00- ВАККУМНЫЙ sportage _________________
запчасти на адмирал, новые и бу, в наличии и под заказ, Китай, Корея, Япония
89ОЧ78863ЧЧ
Зарегистрирован: 14.11.2005 Сообщения: 4719 Откуда: Павлово на Оке Нижегородской обл.
Авто: Адмирал пикап 2005, LS400
BQ2003111-60A0 Привод левый 21330
BQ2303112-60A0 Привод правый 21330 _________________
запчасти на адмирал, новые и бу, в наличии и под заказ, Китай, Корея, Япония
89ОЧ78863ЧЧ
Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 9104 Откуда: Сибирь. Омск
Авто: Jeep Wrangler Sahara
... под цифиркой 2 - я такую штуку видел в сборе в октябре 2005 года! На СТО меняли (при предпродажке!) пыльник (ну я еще писал, что от 4рунера не подходят!) а уту я "с ХАБами" заявился! ... жаль фотоаппарта не было! ... надо было "все детализировать!" _________________ "... и трагикомическая роль генерала Чарноты"(с)
Всем большой привет доехал хорошо Диплом защитил на отл дома появился 29.01. БОЛЬШОЕ СПАСИБО за оказанную помощьGn.Chernota, да, пожалуйста! жаль не удалось нормально "дипломчик" обмЫть! Gn/Ch
Начнем о проблеме хотя уже все все знают отGn.Chernota, действительно хочется найти аналог НАРУЖНОЙ левой гранаты
Отправляю картинки.
А насчет Kia кто нибуть проверял?
(картинки открылись! ... или кто подправил?) ... нормально! Gn/Ch _________________ Люблю ЗИМУ ЗИМУШКУ
КУПИЛ И ЕЗДИ+_
Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 9104 Откуда: Сибирь. Омск
Авто: Jeep Wrangler Sahara
СерыйХолод, СХ! ... видно!
... а какой характер дефекта? ... чего сломалось?
... так ты в Омск гонял без передка? (только сейчас дошло?)
С4х4! ... посмотри, чего там на эту тему "каталоги!" говорят? ... есть инфо? Выложишь?
... геометрия правильная! ... я тады эту "бумагу имени СХ!" покажу КИАзнатокам! (местным!) чего скажут? _________________ "... и трагикомическая роль генерала Чарноты"(с)
по фотам дай коментарий! ... оГо! - штангельциркуль? ... ну берегись С4х4! ... а тут чего? - ого!- чертежи! СХ! ... то4но диплом на "Отл"! Удачи! Gn/Ch
Всем всем добрый день. сново тут я с приводом.
Начилось все от старого хазяина, проблема случилась на охоте при езде по бездорожью порвался пыльник наружний гранаты набилось туда всякой всячины,при выезди на асфальт появился непонятный шум. После удачного отдыха не кто не придал этому значения,не проехов 50км начило что то грохотать'''''остоновились осмотрели все вроде бы нормально только тронулись поянился скрежит металла.
Рещили залесть под машину и вот оно несчастье.......
Пришлось разбирать в полевых условиях.
При разборке наружняя гроната просто развалилась и высыполся сипоратор, просто из за большого кол писка сьело обойму и шарики остались сами по сибе
В данный момент ежу без передка застрепал 2раза но выбирался сомостоятельно,,,,, если честно даже уже привык .
Теперь появился интерес найти от чего подходит так как считаю что наш привод стоит дороже чем на Крузака 100 и мне не нужен вес привод а нужна лиш только наружняя граната которая идет с валом
На форуме не так довно писал javascript:emoticon('SergiOgO,%20') про гранаты что подходят от КИА БЕСТА 94-96 г.в. 4ВДовых но так и не написа подходят или нет ,,,,,,,мадель редковатоя _________________ Люблю ЗИМУ ЗИМУШКУ
КУПИЛ И ЕЗДИ+_
Зарегистрирован: 01.02.2008 Сообщения: 12 Откуда: Нижний Новгород
СерыйХолод,граната очень похожа на КИА СПОРТАЖ только рестайлинговую...
которая идет с усиленными сальниками
шрусы такие ставились с 2002 гоад и до конца
отдельно продаются только внутренние гранаты
наружние считаются не разборными
и продаются вместе с валом
правый и левый привод отличаются только внутренней гранатой
там как бы папа/мама
сами пробывали разбирать наружние гранаты, из многих что пробывали получалось только в трех случаях
если с валом, то заметь
на валу в месте соеденения с внутренней гранатой колличество шлицов 25
кольцо запорное на валу может быть простым
тогда есть шанс на разборку
но может быть и с усиками там уже без вариантов
да и если разберете
а смысм
отдельно наружние не продаются только с валом и то я видела такое только в экзисте
а сальник между гранатой и ступицей на такие привода не составной
он кажется составным...а на самом деле нет
на старого образца есть сосотавные,
но они не подходят к этим
есть и не составные...самые первые..но они слабые очень
шлицев на валу 25....Диаметр наружней гранаты 83....диамметр грязезащитного щитка на гранате 104, длинна оси гранаты 13* счем то уже не помню.
Да и какой такой отличник, чертежи в сантиметрах рисовал? может он строительный диплом получал.
Зарегистрирован: 02.01.2008 Сообщения: 42 Откуда: Москва Алтуфьево
Я на 41-м москвиче по совету спортсменов (работал в то время на АЗЛК)
снял шрусы , разобрал , промыл в солярке набил 158 (синей ) смазки Предварительно пометив положение сепаратора , внутренней и наружной обойм , и шрусы прошли 130 тыс. км. (родные ). Дальше не знаю т.к. москвича продал .
На счет см согласен на тот момент было мало времни накидал и . . . Особо не когда было вникать в каких измирениях подписывал _________________ Люблю ЗИМУ ЗИМУШКУ
КУПИЛ И ЕЗДИ+_
машина с 2005 года пробег 37 тыс ремонт замена болта трасеонного левого кран отопитеь потек пока все норм...
...самая распространенная беда на Адмах.
У меня такая ж фигня с болтами торсиона и краном.
Болты заменил на заново выточенные.
Кран отопителя подтянули и оставили в одном положении (печка), теперь когда наступит теплый сезон, не крутим ручку в салоне а открываем капот, плавно меняем положение крана и так мучаемся до заказа нового крана.
Ещё посыпался игольчатый подшипник в ступице. Вроде никак меня не беспокоит, случайно выяснилось при настройке схода-развала. Как рассказали, в полноприводных авто, такие подшипники - расходный материал. Нужно заказывать игольчатый от КИА.
Адм 2005г. 50 тыщ км.
Зарегистрирован: 01.02.2008 Сообщения: 12 Откуда: Нижний Новгород
Опыт разборки наружного шруса с сайта киаводов
Цитата:
Как я снимал ШРУС.
Снимать ШРУСЫ-ничего сложного.Из спец инструмента необходимо 2 домкрата-один должен быть винтовой,его-под нижний рычаг чтобы можно было плавно регулировать его положение.
Проядк работ:
-снял муфту(6 болтов),
-снял стопорное кольцо на шлицевом валу ШРУС,
-снял суппорт (выкручиваешь только верхний болт ,поворачиваешь ,вытягиваешь,предварительно выковыряв, торм.колодки),суппорт подвяжи,чтобы не висел на шланге,
-открутил наконечник рулевой тяги(гайка со шплинтом),
-откр. с обоих сторон стабилизатор от шарового наконечника оси крепл аморт.,
-нижнюю шаровую можно не снимать(видно на фото Кости про 25 т.к на втулках,
если снимешь (4 болта внизу ), то потом регулировать развал, и провод датчика АБС снимать,сам датчик снять практически не возможно он прикипает к металлу(гальваническая пара-корпус датчика из нерж.стали) провод АБС отключать на разьеме в моторном отсеке,
-и сдергивай поворотный кулак со шлицевого вала наружн.ШРУС...
Дальше:
Поворотн.кулак в сборе со ступицей и торм.диском тяжелый (осторожно,не повреди провод АБС),
-выбиваешь игольчатый подш.
Приступаем к ШРУС,
- технология снятия ШРУС в сборе,как на 2108-09, внутренний ШРУС воткнут в передний мост и его вал фиксируется внутри моста стопорным кольцом (там с одной стороны упираемся монтировкой в корпус редуктора и действуем как рычагом,а с другой стороны упереться некуда,там выбиваем кувалдой через надставку из мягкого металла,
- вытягиваем ШРУС в сборе, букварь пишет-раскручивать вилку крепления аморт.,но я вытянул так,
предварительно побрызгав WD-40,
- далее ,если не боишься, можно наружный ШРУС снять,тогда точить,вообще без проблем,
на любом станке, но "гуру" пишут,что он не разборной.
Я рискнул и разобрал
.
ВНИМАНИЕ. ДЛЯ САМЫХ ОТВАЖНЫХ! ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ- ЛУЧЕ КУПИТЕ НОВЫЕ ШРУС В СБОРЕ.
Разборка :
инструмент- большие массивные тиски, кувалда (3-5кг,лучше 5) наставка мягкого металла
(латунь но не бронза,бронза может дать осколки),много тряпок(удалять смазку),
-снимаем хомуты пыльника и выворачиваем пыльник наружного ШРУС,
-зажимаем ( сильно ) ось кот.входит в нар.ШРУС, в положении -нар.ШРУС вниз,
-пиставляем наставку к ребру внутренней обоймы ШРУС ииии как жахнем...ну вы в курсе...
- если не пошло-откруч.и поворачиваем вокруг оси на 180 градусов,ну и в том же духе...
Стопорное кольцо там внутри из не очень твердого металла,а кольцевая проточка мелкая,
поэтому оно там плохо пружинит и его режет шлицами.
Осторожно может упасть на ноги, желательно настелить внизу несколько слоев катона или положить кусок ДСП.
- далее моем шрус в бензине и везем токарю.
Размер втулки я давал выше.
После запрессовки в поворотный кулак,внутренний диаметр довести раздвижной разверткой до диаметра прошлифованного вала ШРУС.
Сборка.
Правим надфилем поврежденные шлицы и кольцевую проточку.
Необходимо новое стопорное кольцо.В запчасти не идет так как деталь назвали не разборной.
Ищем кольцо по образу и подобию.
Оглянитесь по сторонам и вы обнаружите много полезного! (например кольца для ключей-главное,чтобы сталь была упругой и не хрупкой,вы будете смеяться но я подобрал кольцо от прищепки-тот же диаметр проволоки и упругость,проверенная многократно.После сборки пробег 6 т.к-
в разных условиях.Полет нормальный).
Ну и сальники поменять.
ЭТО ТОЛЬКО МОЙ ОПЫТ.ВСЕ,ВЫШЕ НАПИСАННОЕ ,ПРО РАЗБОРКУ НАРУЖНОГО ШРУС НЕ СТОИТ ПРИНИМАТЬ КАК ИНСТРУКЦИЮ К ДЕЙСТВИЮ. У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ ТАК,А У КОГО-ТО МОЖЕТ И НЕ ПОЛУЧИТСЯ.
РЕШАЙТЕ САМИ.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Главная
Новости
Опросы
Файлы
Поиск
дома появился 29.01. БОЛЬШОЕ СПАСИБО за оказанную помощь
... видно!
при езде по бездорожью порвался пыльник наружний гранаты 
набилось туда всякой всячины,при выезди на асфальт появился непонятный шум. После удачного отдыха не кто не придал этому значения,не проехов 50км начило что то грохотать'''''остоновились осмотрели все вроде бы нормально только тронулись поянился скрежит металла.
