Клубный магазин!
ВНИМАНИЕ! Магазин клуба теперь доступен не только в интернете, но и по адресу:
МО г.Химки
ТЕЛЕФОНЫ МАГАЗИНА: ,
РЕЖИМ РАБОТЫ: с понедельника по пятницу с 10 до 18 часов. Магазин предлагает:
• Для новых автомобилей обвес, дефлекторы, подкрылки, чехлы, ксенон, лебедки, фаркопы;
• Для самостоятельного техобслуживания немецкие и японские фильтры, колодки, ремни, свечи, амортизаторы и пр.;
• Для ремонта оригинальные (и не только) детали кузова, запчасти. Возможна наличная и безналичная оплата, доставка курьером по Москве и Подмосковью, отправка в регионы.
Ждем Вас на нашем сайте, а также в розничном магазине!
Сделаем для Клуба настоящий магазин, который будет помощником и советчиком для любого автомобилиста, имеющего китайский автомобиль!
China Car Club :: Просмотр темы - Чип-тюнинг
China Car Club Клуб Любителей Китайских Автомобилей
Привет всем!!!
С праздником Вас мужики! Желаю всем быстрого и надежного "оленя" под седлом!
Вопрос у меня ко всем такой: Кто хотел бы сделать чип-тюнинг на своего "оленя" сделать, чтобы меньше ел или быстрее ездил ? _________________
Зарегистрирован: 24.05.2005 Сообщения: 371 Откуда: Москва, Митино
Авто: FAW 1031
мои пять копеек
быстрее чем олень умеет, ему ездить противопоказано, после 120 не очень комфортно рулить, а на 140 уже сильное напряжение от рулежки, просто подвеска не расчитана на скоростную езду
а кушает он вроде итак немного
да и характеристики мотора в целом неплохо сбалансированы - тяга нормальная с самого низа, чего еще хотеть от грузовика?
если я правильно понимаю, улучшая одну характеристику - портишь другую
не хочу отгонять от вас клиентов, но баланс-то будет нарушен
Максимальная скорость тут не причем. Главное здесь увеличение динамики при экономии топлива, а также сдвиг максимального крутящего момента в область более низких оборотов. _________________
Максимальная скорость тут не причем. Главное здесь увеличение динамики при экономии топлива, а также сдвиг максимального крутящего момента в область более низких оборотов.
а насколько экономичней будет???
я за готов предоставить машину для эксперимента. _________________ Xinkai X3 AKПП зеленый был такой :-(
SUZUKI :->
экономия топлива примерно литра 1,5-2 л, а крутящий момент оборотам так к 1000-1500. Представляете как она стартовать будет, да и по грязюке с таким моментом лазить лучше. _________________
максимальная скорость практически не изменяется, а вот разгон до 100 км/ч сокращается. Мотор становится более эластичным и как следствие этого работает эффективнее в большем диапазоне оборотов. _________________
Зарегистрирован: 09.09.2005 Сообщения: 264 Откуда: Москва, Отрадное
chudo76 писал(а):
максимальная скорость практически не изменяется, а вот разгон до 100 км/ч сокращается. Мотор становится более эластичным и как следствие этого работает эффективнее в большем диапазоне оборотов.
давай как тюнингЁр мотористу - рассказывай. Если ты меняешь момент зажигания до определенного момента - это я могу сделать руками (что и сделал) регулировкой холла. Крутящий момент поднять? С этого места поподробнее, плис. Одним тычком в разъем и 500 грина на стол? Не надо никого здесь разводить! Есть определенные характеристики от которых зависит крутящий момент. Это: ход и диаметр поршня, диаметр колена, время открытия - закрытия клапанов, время впрыска, скорость сгорания смеси. В чем из этого участвует чиптюнинх? Есть у меня один тюнинхист - после полугода претензий его контора развалилась.
А теперь для вводной что бы поразмыслив больше на писалось в эту конфу, пока не появится других моторов у китайцев - это ДЕФОРСИРОВАННЫЙ методом замены ШПГ и РВ а так же установки МЗ на ОПТИМАЛЬНЫЙ ресурс двигатель. Его НЕЛЬЗЯ поднимать вашим дурацким чиптюнинхом. И для истории этот вид "поднятия" дрыгателя придуман в россии дл ялохов, бо параметры замерить нереально. а на самом деле все там очень плачевно заканчивается.
Осваивайте установку турбин низовых - тогда к вам придут нормальные люди, а это - развод чистой воды для тазов.
Зарегистрирован: 09.09.2005 Сообщения: 264 Откуда: Москва, Отрадное
chudo76 писал(а):
максимальная скорость практически не изменяется, а вот разгон до 100 км/ч сокращается. Мотор становится более эластичным и как следствие этого работает эффективнее в большем диапазоне оборотов.
и еще, для всех сказочников правило одно - список достигнутых уже результатов в студию!
Зарегистрирован: 24.05.2005 Сообщения: 371 Откуда: Москва, Митино
Авто: FAW 1031
так и думал, что этим все закончится
и все-таки, относясь с некоторым уважением к автору темы, не очень понятно чего все-таки достичь надо? Чтобы грузовик типа deer g5 разгонялся до 100 не за 20 секунд, а за 17? Или расход уменьшить с 15 до 14,5 литров (это цифры для порядка приведены).
ну и на фига это надо?
Зарегистрирован: 14.02.2006 Сообщения: 23 Откуда: Москва
chudo76 писал(а):
экономия топлива примерно литра 1,5-2 л, а крутящий момент оборотам так к 1000-1500. Представляете как она стартовать будет, да и по грязюке с таким моментом лазить лучше.
Закон жизни - если где-то прибывает, значит, где-то убывает. А об этом ни слова. _________________ GreatWall Deer G3 4x2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Главная
Новости
Опросы
Файлы
Поиск
