China Car Club

[Maks]

И как подтянуть передний ступичный подшибник, у меня тоже залюфтили оба колеса, процедура заняла минут двадцать на обе стороны и нет необходимости снимать колеса.
Снимаем хаб, там болты под ключ 10, а потом шестигранником на 8 снимаем крышку ступицы, а дальше все будет видно, а ключ в наборе инструментов на 66.5 все таки для родного масляного фильтра.
Фото со снятой крышкой, а там фиксатор гайки, которую всевото надо подтянуть

Снял гайку и добавил смазку для ступицы.

[best83]

Хотелось бы дополнить повествование макса, для несовсем продвинутых пользователей например таких как я
И так, вооружившись ключем на 10 и шестигранником на 6 я на радостях кинулся подтягивать подшипники, когда были откручены все болты, вытащить заднюю часть хаба не получилось, нужно было еще снять стопорное кольцо с вала, ковыряние отвертками успехов мне не принесли, победить я смог только при помощи узкогубцев, которые пошел и купил в магазине. Далее я увидел то самое кольцо на двух винтиках, открутив их, я долго и упорно всевозможными способами пытался повернуть это кольцо в нужную сторону , когда уже руки начали опускаться, вдруг просветление пришло мне в голову: что ты делаешь дурак, сними это кольцо и подтягивай спокойно свой подшипник Спасибо Всевышнему! Вроде какая-то мелочь а времени на первую сторону затратил часа 3, ну а вторая уже как положено 20 минут . И еще 2 момента, эти 2 винтика были посажены на фиксирующий клей, а задняя часть хаба на герметик, думаю будет не лишним запастись этими вещами заранее.

[Тоха]

на счет люфта.у меня он тоже обнаружился. обьясните чайнику.на что повлияет если не убрать люфт. сервисмены (не руст авто) сказали что у одно мицубиси подкрутили маленький люфт, в итоге он через 2 недели приехал к ним менять подшипники .
люфт убирать мастер не стал даже за деньги. сказал как засвестит приезжай. кому верить? просветите .


какое масло для ступицы использовать?

[best83]

Возможно такое, что просто перетянули подшипник, вот он и засвистел через две недели , с люфтом тоже долго бегать не будет, лучше побробуй поискать другово мастера , вон макс уже 2 месяц ездит и не свистит вроде

[Maks]

Тоха, надо поменять смазку и заодно убрать люфт обязательно, дольше пробежит без последствий.
А по поводу мастеров, это всегда беда из десяти только один толковый
Так что лучше чем сам не сделаешь или искать того кто хотя бы по человечески подойдет к вам, а потом уже с пониманием дела к машине.

[Okak]

Подтянул правый ступичный подшипник. Люфт ушел, подшипник не гудит, колесо вращается легко. Мне тоже отказался мастер подтягивать подшипник, мол может заклинить и пипец... но я, на свой страх и риск, решил подтянуть его сам, благо знакомый по телефону консультировал во время подтяжки, да и Макс, так же по телефону, настроил меня на самовольную подтяжку. Надеюсь, что не словлю клина). в эти выходные подтяну правый подшипник)
Какую смазку добавить в ступицу? как много ее тудысь пихать?
Смазка там есть, но может надо еще чутка добавить? Подскажите.

[Demon75]

Регулировать подшипники передних ступиц стоит только в том случае, если люфт приобретает критические значения, т.е. колесо болтается. Если при проезде ям на небольшой скорости слышатся мелкие стуки, при условии что в подвеске люфтов нет. В остальных случаях подтяжка подшипников может сыграть не желательную роль. Легкое вращение колеса на ваш взгляд, может оказаться не правильным. Подшипник начнет греться, смазка расплавится, закипит, стечет как вода, и аля улю, сгорели подшипники.
Небольшой люфт устанавливается правилами эксплуатации. Для этого по правилам сначала затягивают, потом отпускают на определенную величину.
Okak, По поводу смазки: Ступичные подшипники смазываются смазкой средней тугоплавкости. Литол вполне подходит. Я обычно при замене подшипников густо смазываю вновь установленные обоймы, и так же сами новые подшипники, затем накладываю полную полную крышку. В хаб не надо полный набивать. За 20 лет ни разу не подвела методика.
P.S. Из собственного опыта: Обслуживал свой FREIGHTLINER, обнаружил люфт в передних ступицах. К слову у него ступицы смазываются маслом. Слил, открыл, и понял что ключа такого у меня нет. Решил что потом ключ найду и подтяну, все обратно собрал. Потом при каждом ТО проверял, но чего то ключ так и не нашелся. И было это 500 тыс. км. назад. Примерно три года назад. На прошлой неделе, в очередной раз обслуживая своего федю, люфт опять проверил, не изменился он, а дороги только российские. Так что решать конечно Вам, но я думаю: "Не надо трогать то что работает"!
Может не стоит спорить с мастером который говорит что не нужно подтягивать ступичные подшипники!
_________________
Ищите и обрящите !

[Maks]

Demon75, а я против люфтов, тем более где стоят два подшипника конических разнонаправленных, но не должно быть люфта иначе преждевременный выход и стуки при при проездах ям и т.д., но понятно что не до фонатизма тянуть и про отпуск на грузовых к нам вполне подходит, так как к грузовиком наша машина и относиться.
Тем более и у Вас таже машина, все знакомо, а вот где сплошной роликовый подшипник ситуация обратная и люфт точно лучше не убирать, смертельно для него и потом самому дороговато встанет, знакомо по Саабу, где ступица больное место.
Про смазку, добавлю, если не жаль денег то лучше все же тугоплавкую, самому спокойней, ступица все таки, греется всегда, даже от дисков бывает до 100С при интесивной езде и обычно тугоплавкие смазки водой не вымываются , бывает такое по воде поездишь, а сальник не держит и попадалово на ремонт.
Я беру красную шеловскую и попадалась красная Маг, потом синия наша тоже отличная, но тогда придется снять затягивающее кольцо и осторожно вынуть передний подшипник и набить туда новой смазки и потом обильно намазать снятый и обратно, а про хаб согласен слегка литолом и норма, лишнее намажешь летом ничего, вылезет, а зимой потом не включишь.