China Car Club

[Jergal]

Всем привет!
Итак, на 14 903 километре пробега угадайте что случилось с моей машинкой? Правильно, полетела коробка передач! Точнее не полетела а сожглась начисто. От насоса и электронных датчиков остался один пепел. Точнее черное, вязкое масло.

Но если вы думаете что это остановило меня то вы ошибаетесь

Я поговорил с десятками автосервисов, с сотнями частных профилакториев, и решил сделать одну очень рискованную вещь... ПОсле того как один мастер, на котором я остановил свой выбор, осмотрел машину от и до, он заявил, что технологии по которым она была сделана очень примитивны, и были актуальны в 85 годах. Не долго думая, я решил, что раз у меня есть готовый кузов, огромное желание, и тяга к авантюризму, я решил сменить всю ходовую часть машины...

Т.е. я решил сменить мотор, коробку, выхлопную систему, амортизаторы, тормозную систему, электропроводку и т.д. Естественно все это будет меняться вместе со всеми сателлитами, т.е. вместе с мотором уйдет система охлаждения, кондиционер, бортовой компьютер, генератор (динамо машина) и т.п.

Планируется поставить 4.0 мотор 6 цилиндровый V от Шевроле Блэйзера, генератор пойдет от БМВ М5, коробка передач GMC 4.8, выхлопная система итальянская, Powerful, аморты - антишок там чей то, ужо не помню

Все это действо будет снимаццо на камеру, конечно не немецкая порнография, но тоже должно быть интересно

П.с: Как я и говорил ранее, мне просто интересно тюнинговать машины. Не выбрасываю ее только лишь потому что хочу сделать ее уникальной

[Великий Мао]

Jergal,
так просто менять агрегаты не интересно. Нужно преследовать какую-то цель, например, сделать более проходимой, более скоростной, более комфортной и т.д. А просто напичкать машину деталями от других автомобилей - что получится?
Проверка на совместимость этих деталей с китайским кузовом?

_________________
здесь может быть ваша эмблема.Телефон Клуба: (495) 746-09-03

[Jergal]

Ну, мну хоцца скорости Там еще воздушный нагнетатель будет, движок с центральным впрыском будет нижневальный Я хочу эту бяку выводить на дрэги. У нас тут проводятся что вроде такого, хочу вот поучаствовать. У меня в гараже стоит мерс купешка спортивная, но с ней неинтересно, а вот когда собираешь такое чудо, причем своими руками (вместе с мастером работаю) то это гораздо интереснее. А так от балды впихивать... гм... сомнительное удовольствие

Кстати, насчет совместимости, я уже столкнулся с небольшой проблемой. Отсек для мотора короткий, но широкий, я сначала хотел 4.2 мотор от тойоты туда поставить, рядный 8 цилиндровый или 6 уже не помню, но пришлось бы вырезать железо на раме, которая ведет в салон. В таком случае мотор бы упирался в трубы от кондиционера (расстояние между ними было бы 8-7 см.) Поэтому от этого мотора пришлось отказаться. Зато нашли 6 цилиндровый V мотор, который по размеру идеально подошел, и по скоростным характерам (после форсировки - отполируем штольни и цилиндры, заточим их и все такое), а трансимиссия даст хороший рывок. Единственная проблема в том, что мотор с центральным впрыском, а мой был с инжектором, поэтому не знаем, поставить карбюратор (это быстрее) или второй бортовой комп (этот подход технологически соверщеннее) (родной оставили для климат контроля, чтобы не перепрошивать)

Еще две основные проблемы, это тормозная система, с такой мощностью старые тормоза вряд ли справятся, да и вес увеличится, новый мотор и коробка тяжелее на 320 кг. Ну и стабилизаторы, чтобы машина не переворачивалась, к тому же надо будет поднять передок, т.к. с новым мотором он просядет на несколько сантиметров.

На данный момент, куплена трансмиссия, мотор, выхлопная система и их системы сателлиты. Старый мотор снят, коробка тоже, завтра будет (На все воля Аллаха) установлен мотор...

Эхх, жду не дождусь когда начнем все это испытывать

[Jergal]

Мне нужна помощь...

Мне нужны марки качественных амортов которые подошли бы к синькаю. Не могли бы вы что нибудь посоветовать?

[Великий Мао]

Jergal,
передние аморы идеально подходят от Волги и соотверственно все её составляющие. Номиналы могу дать завтра. Передняя подвеска торсионная, по этому поднять на несколько сантиметров нет проблем. Только не перетяни торсионы, хоты на моем Xinkai SUV X3 я поднял перед сантиметров на десять. Скакал и прыгал на них без ограничений!
Для справки, кузов на твоем Синкае от Исузу Демакс. Сообветственно и движки выбирай которые туда японцы пихали, они встанут идеально!
Если машину делаешь для стрит-рейсинга, то подвеску гаси, делай ниже, а аморы жесче.
Если для джип-спринта или ралли-рейда, по делай больше ходы подвески и ставь мощьные амморы, чтобы всё глотали, а если для трофи-рейда, то делай ходы подвески как можно больше!
У американцев хорошие традиции в тюнинге пикапов. Полазай по их сайтам, много полезностей найдешь, чтобы не изобретать велосипед.
_________________
здесь может быть ваша эмблема.Телефон Клуба: (495) 746-09-03

[Jergal]

[Jergal]

[Jergal]

Да кстати, забываю постоянно упомянуть.

На моей машине, Xinkai CUV, НИКОГДА не возникало никаких проблем ни со стеклоподъемниками, ни с протекающими рейлингами, ни разу не было отклеивающихся рейлингов, стекла не отклеивались и т.п. Была лишь проблема центральным замком, но опять же не по вине авто, я просто попал в очень серьезную яму (канализационный люк на 20 км\ч), после этого замкнуло замок со стороны водителя, а остальные работали нормально. (учитывая что весна и осень выдалась на редкость дождливой)

Единственная проблема касательно салона - это залипает кнопка включения подфарников и кнопки включения климата на заднюю часть салона (у него климат на переднюю часть на торпеде и на заднюю часть на крыше.)

В основном возникали проблемы с системой охлаждения, но у нас климат очень горячий, зимой таких проблем не возникало (летом температуру в 40 градусов считалась нормой). Коробка сожглась опять же по моей вине, нефиг было ехать в горы с положением D, надо было 2 включить. Я не делал никакой антикор, и кузов в приличной форме, никакой ржавчины и т.п. Может мне просто повезло, но я считаю что Xinkai гораздо надежнее чем многие другие китайские автомобили.


Должен сказать, что недавно проведенный осмотр выявил, что проблема с помпой была изза того что мастер тупарь вместо нормальной резиновой прокладки использовал картонку, даже не прессованную а самую обыную.

[Jergal]

Ни ответа ни привета

[Jergal]

Всем привет. Вот небольщой фотоотчет:

1. Итак, начало работ:



Здесь мы успели снять крышку капота, открутить выхлопную систему и уже начали поднимать мотор.

2. Общий вид:



3. Коробка передач.

Снятая коробка передач.


4. Снятый кардан.



5. Мотор практически вытащен



6. А вот и он, виновник торжества Сам мотор.



7. Вид моторного отсека без мотора



8.Ну и соббсна мой мастер Знакомьтесь, Ма'гир (читается как Маир)




Небольшие данные по новому мотору:

Тип двигателя (кол-во цилиндров) 6

Объем двигателя, куб. см 4300

Мощность, л.с./об мин 193 / 4400

Крутящий момент, Нм/об мин 339 / 2800

Максимальная скорость, км/час 180

Разгон до 100 км/час, с 10.1

Тип топлива бензин

Расход топлива (за городом), л на 100 км 11

Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км 13.6

Расход топлива (в городе), л на 100 км 18

Клапанов на цилиндр: 2

Система газораспределения ohv

Система питания центральный впрыск

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 101.5 x 88.4