China Car Club

[Ren]

Один из крупнейших автопроизводителей Китая предпринял попытку выхода на рынок Западной Европы. Скептическое отношение автомобильных экспертов подтвердил краш-тест, проведенный германским автомобильным клубом ADAC. Седан Brilliance BS6 показал один из худших результатов в истории проведения краш-тестов. В последний раз такую низкую оценку получил в 2005 году другой китайский автомобиль – внедорожник Landwind.

Китайский седан Brilliance BS6 был представлен европейской публике весной текущего года на автосалоне в Женеве. Brilliance стала первым автопроизводителем из Поднебесной, кто отважился предложить свою продукцию в Германии – пожалуй, в самой автомобильной стране Европы.


«Кузов автомобиля был сильно деформирован: выгнулась крыша, сломался пополам порог, дверь выскочила из проема»

За 23 тыс. евро немецким покупателям предлагается автомобиль в богатой комплектации, включающей кожаный салон, климат-контроль, парктроник, аудиосистему и много других опций. Двухлитровый двигатель мощностью 122 л.с. агрегатируется с пятиступенчатой МКПП. Как заявлял производитель, дизайн Brilliance BS6 был заказан знаменитому ателье ItalDesign, а над ходовой частью поработали специалисты Porsche.


Европейские автоэксперты с настороженностью отнеслись к детищу китайского автопрома. Журналисты авторитетного издания Auto, Motor Und Sport отмечали техническую отсталость конструкции автомобиля, низкое качество отделочных материалов и широкий список недоделок. Теперь их слова получили беспристрастное документальное подтверждение. Проведенный специалистами автоклуба ADAC по методике EuroNCAP краш-тест показал крайне низкий уровень безопасности автомобиля.



«По-видимому, в китайских проектных бюро мало знакомы с европейскими стандартами безопасности. Краш-тест недавно представленного автомобиля BS6 выявил те же проблемы, что были у предыдущего китайского автомобиля Jiangling Landwind, который мы тестировали два года назад. От оптимального результата в пять звезд, который заслужили многие автомобили, BS6 так же далек, как Пекин от Потсдама», – говорится в заявлении ADAC.


После удара о сминаемый барьер на скорости 64 километра кузов автомобиля был сильно деформирован: выгнулась крыша, сломался пополам порог, дверь выскочила из проема. Педальный узел сместился внутрь салона на недопустимые 32 сантиметра, а приборная панель приблизилась к водителю на 20 сантиметров.


«Смещения узлов и деталей автомобиля при столкновении привели к тяжелым и даже тяжелейшим повреждениям головы, ног и стоп. В районе колен появились острые торчащие детали. Водителя зажало в салоне и его спасение (открытие дверей) было возможно лишь с применением сложной техники», – сообщает пресс-релиз ADAC. Не меньшие проблемы ожидают и человека на пассажирском сидении Brilliance BS6.



Эксперты высказывают сомнения, что после таких результатов краш-теста планы Brilliance продать в 2007 году не менее 15 тыс. машин модели BS6 в Германии могут быть реализованы. Кроме того, представители китайской марки ранее заявляли, что в течение ближайших пяти лет собираются продать европейцам 150 тыс. автомобилей.


Ближайшими конкурентами BS6 (по длине он схож с «Мерседесом» Е-класса) являются Huyndai Sonata, Kia Magentis и Skoda Superb. Все эти автомобили показали значительно лучшие результаты в краш-тестах и дорожных испытаниях.


В России аналогичный автомобиль Brilliance представлен под марками M1 и M2, стоимость которых колеблется в пределах 24–27 тыс. долларов.

[Mark_Anthony]

"После того, как китайский автомобиль Brilliance завоевал лишь одну звезду на европейском краш-тесте, бельгийские обладатели этого авто могут получить обратно деньги, потраченные на его покупку. Местные газеты пишут о том, что, скорее всего, Brilliance покинет бельгийский рынок."


Уже тот факт, что компания готова вернуть деньги покупателям, говорит о её стабильности и серьёзном намерении покорить Европу.
"Большинство европейских автомобилей получает пять, или, по крайней мере, четыре звезды на подобных испытаниях, что тоже не является высокой оценкой. BS6 был протестирован по правилам EuroNCAP в германской лаборатории ADAC. Это второй случай, когда китайский автомобиль проваливается на краш-тесте. Предшественником «разбитого бриллианта» стал кроссовер Landwind, потерпевший крах в ноябре 2005 года." Учитывая, что китайские автомобили только выходят на европейский рынок с его суровыми законами, это совсем не трагедия!

"Ганс Ульрих Сачс, директор HSO, главного импортера Brilliance заявил, что компания собирается реабилитироваться и готовит новый автомобиль для теста ADAC в конце июля этого года. Он надеется, что продажи этого автомобиля будут впоследствии возобновлены. Всего в Европу было импортировано около 500 Brilliance, 350 из которых уже проданы."

[v68]

Привет Бриллиансоводам от Адмоводов.
Случайно нарыл краш тест вашего авто.
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=zh_en&trurl=http%3a%2f%2fwww.c-ncap.org.cn%2fnews%2fxczj%2f20071031.htm
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=zh_en&trurl=http%3a%2f%2fwww.c-ncap.org.cn%2fnews%2fxczj%2f20071030.htm
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=zh_en&trurl=http%3a%2f%2fwww.c-ncap.org.cn%2fnews%2fxczj%2f20071101.htm

Не обращайте внимание на белеберду на английском - это технический перевод с китайского.
Смотрим картинки.